极湃汽车评测（极氪汽车百科）

摘要： 今天给各位分享极湃汽车评测的知识，其中也会对极氪汽车百科进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、20万级纯电SUV怎么选?看过这三...

今天给各位分享极湃汽车评测的知识，其中也会对极氪汽车百科进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、20万级纯电SUV怎么选?看过这三款就明白
• 2、像极油车的电车,“本”味十足,试驾本田e:NP1极湃1
• 3、不晕车!广本纯电动SUV一出手即王炸,露营show起来~
• 4、轱辘试驾|极湃1驾控不输燃油车,不愧是本田高手的调校
• 5、打破常规,新能源时代“内卷王”!试驾广本e:NP1极湃1

20万级纯电SUV怎么选?看过这三款就明白

1、作为一款小型纯电SUV，e：NS1的定价稍高，不过加上2万左右终端优惠后，竞争力进一步提高。

2、别克E5定位为中大型纯电SUV，产自 “更智能、更安全、更性能”的奥特能纯电平台，拥有超25年电动化经验和技术，电池安全数倍于国家标准，不仅性价比高，而且用着还放心。

3、上述介绍的三款20万内能买到的新能源SUV，各有各的优势，极氪X作为纯电SUV的代表，推出4座和5座版，纯电续航在500km以上，能满足中短途的出行需求。

4、埃安AION Y的厂商指导价为198-26万元，定位于纯电紧凑型SUV。外观造型十分新潮，比如暖色元素在前唇、车顶等部分有着运用。在车身尺寸方面，埃安AION Y的长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距2750mm。

像极油车的电车,“本”味十足,试驾本田e:NP1极湃1

1、可以说e：NP1极湃1是一台日常代步非常好开的车，动力输出顺畅，也有出色的驾控感，体格也很适合市区内穿梭行驶。

2、e：NP极湃是广汽本田转型电动化的全新品牌，肩负广汽本田全面进击新能源市场的重任。而e：NP1极湃1，就是广汽本田这新一波电动化攻势的排头兵，其重要程度不言而喻。

3、e：NP1极湃1是基于全新纯电架构e：N Architecture F打造而来，全新的设计语言颠覆了大家对本田以往的认知，整体造型动感科幻。封闭式的进气格栅进行了哑光黑的涂装处理，配合着中间可以发光的本田Logo，营造出前卫的视觉观感。

不晕车!广本纯电动SUV一出手即王炸,露营show起来~

1、周六清晨，当我走近这台广汽本田e：NP1极湃1时感到既熟悉又陌生，熟悉的是作为一台广本车型它依然有着家族化的神韵，让人一眼就认出来这是一台来自广本的车型；陌生的是在这样一款电动SUV身上，似乎又有许多广本以往不曾具备的新特征。

2、去年4月12日，本田宣布在未来10年内将豪掷5万亿日元用于产品电动化和软件研发，目标在全球推出30款新电动车型。于是，基于纯电架构e：N Architecture打造而来的e：NP1极湃1应运而生。

3、作为由近400名中国精英工程师参与研发，在研发设计之初便充分调研了中国用户需求的起亚全球战略纯电动SUV，起亚EV5诞生于E-GMP纯电专属平台，在高能效、可靠性、电池安全性、驾控稳定性、里程无忧等方面具备领先优势。

4、得益于奥迪品牌百年豪华造车经验，在工程师精细***下，动能回收及底盘等结构的综合***上“以稳当先”，搭配顶级的quattro电动四驱系统、渐进式转向系统，全面解决纯电动行驶拖拽感强的状况，带用户告别“电动车晕车时代”。

轱辘试驾|极湃1驾控不输燃油车,不愧是本田高手的调校

1、当轱辘哥第一次踩下电门时，极湃1并不像其他电动车一样有迅速激烈的推背感，而是以很快的反应速度进行线性加速循序渐进，整个加速过程几乎没有突兀感，动力衔接顺畅且动静很小。

2、可以说e：NP1极湃1是一台日常代步非常好开的车，动力输出顺畅，也有出色的驾控感，体格也很适合市区内穿梭行驶。

3、当然，这台e：NP1极湃1的拨片自然不是用来加减挡，而是可以通过它来调整能量回收力度。在每种驾驶模式下，该车都提供了低、中、高三档力度可调。

4、去年4月12日，本田宣布在未来10年内将豪掷5万亿日元用于产品电动化和软件研发，目标在全球推出30款新电动车型。于是，基于纯电架构e：N Architecture打造而来的e：NP1极湃1应运而生。

5、要知道，新能源车不晕车是对技术的极大考验。

6、纯电动车的加速特性其实都相差不大，加速感来得快，而且十分线性，这几乎不会有太大差异。主要区别在于电门调校，也就是响应速度。

打破常规,新能源时代“内卷王”!试驾广本e:NP1极湃1

e：NP1极湃1是基于全新纯电架构e：N Architecture F打造而来，全新的设计语言颠覆了大家对本田以往的认知，整体造型动感科幻。封闭式的进气格栅进行了哑光黑的涂装处理，配合着中间可以发光的本田Logo，营造出前卫的视觉观感。

广汽本田e：NP1极湃1为我们提供了一个新的答案。e：NP1极湃1作为广汽本田全新电动品牌e：NP的首弹车型，不仅标志着本田在中国正式启动电动化事业，同时，也意味着广汽本田电动化事业的全面提速。

去年4月12日，本田宣布在未来10年内将豪掷5万亿日元用于产品电动化和软件研发，目标在全球推出30款新电动车型。于是，基于纯电架构e：N Architecture打造而来的e：NP1极湃1应运而生。

本以为是个人体质原因，直到轱辘哥试驾了e：NP1极湃1，才走出这一误区。提到e：NP极湃，知道的人可能不多，但如果说广汽本田，相信国内没几个人没听说过。

外观设计方面，极湃1有着很典型的本田全新家族式设计风格，与本田e：Prototype原型车还原度极高，封闭式前格栅与狭长的前大灯很符合时下电动车设计主流。

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