荣威互联网汽车试驾评测（荣威互联网汽车试驾评测***）

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今天给各位分享荣威互联网汽车试驾评测的知识，其中也会对荣威互联网汽车试驾评测视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、超越同级,全新荣威RX5品质对比试驾
• 2、既要燃油经济性,又要操控?试驾荣威D7家族EV+DMH
• 3、自主PK合资谁更强?全新荣威RX5对比大众途观L
• 4、荣威超混eRX5体验:出众科技风,15万级首选混动SUV

超越同级,全新荣威RX5品质对比试驾

月15日，为了展现全新荣威RX5的越级品质，我们用多款市场反馈比较热的竞品车型哈弗H长安CS75 PLUS、途观L、昂科威Plus和荣威RX5进行场地对比实测，在行驶、驾控、静音、安全等各方面来体验荣威RX5超越同级、媲美合资的品质。

就在近日，荣威于南京银杏湖举行了一场特邀媒体试驾对比活动，通过场地测试和行驶体验，展示了全新荣威RX5在舒适性、驾驶品质和智能化技术方面的卓越表现。

全新荣威RX5作为高品质主流SUV，一直是荣威品牌的核心车型，在产品力和品质力上得到全面提升，以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质，为用户带来超越同级、媲美合资的舒适体验。

月8日，全新荣威RX5对比试驾会在成都举行，现场汇集了多款热销车型，通过外观对比、车机对比、中控对比、智能对比。

全新荣威RX5由前雷克萨斯总设计师操刀设计，主打宽体低趴造型，前脸的凤羽格栅更具辨识度，同时4655mmx1890mmx1664mm的车身尺寸，2765mm的超大轴距也展现出超越同级的空间表现。

后排的变化似乎不大，整体的空间感还不错，地板也是接近纯平的状态，加上全景天窗的使用，视觉比较通透，家用的舒适性还是不错的。

既要燃油经济性,又要操控?试驾荣威D7家族EV+DMH

同时。荣威D7 EV车型采用了隐藏式门把手设计，这一设计突出了时代科技感，让整车看起来更加新锐、时尚，同时也彰显了其纯电属性的特点。而DMH插混版车型则***用了常规的门把手设计，这一设计更偏稳健进取感，强调成熟稳健的可靠感。

理论上，纯电版的荣威D7 EV应该更为平顺，但实际上由于荣威D7 DMH的平顺性过于优秀，几乎抹平了其间的差异。注意看，我使用的是“几乎”一次，实际上当然EV版还是有一定优势。

本次试驾的核心车型荣威D7 DMH***用P1+P3+1挡直驱布置，可实现五种驱动模式，***用的5L混动专用发动机最大功率82kW。

自主PK合资谁更强?全新荣威RX5对比大众途观L

1、以营造电车级的静音品质，因此途观L的抖动感明显要比全新荣威RX5要高了一些，不过如果开了空调的话，两款车并没有太明显的差距，途观L的表现在同级别中也是较为优秀的。

2、在起步加速时，全新荣威RX5的涡轮介入速度是更快的，动力来得强劲且轻灵。在麋鹿测试前短短的直线中，可以很明显地感觉到涡轮的力量。

3、通过以上对比，全新荣威RX5无论是智能化方面还是驾控方面，甚至在一些使用率比较高的智能配置上，完全媲美合资品牌，对消费者有着极强的吸引力。而反观同价位的途观L，产品体验过时，只能靠情怀和甩卖换取销量，确实卖点匮乏。

4、而智能体验会更为出色，驾控表现也更为突出。同时，全新荣威RX5在定价上会更为亲民，性价比显然更高。所以，我们认为全新荣威RX5是更符合主流的高品质SUV。

5、在智能互联方面，中国品牌肯定是领先合资的，大众途观L在互联方面虽然不如荣威RX5，但好在使用起来也比较顺手，屏幕的左侧是固定的虚拟按键，右侧是常用的车辆功能，功能虽然谈不上丰富，但上手难度低。

荣威超混eRX5体验:出众科技风,15万级首选混动SUV

自从2022年8月5日全新第三代荣威RX5/超混eRX5上市以来，一直都是上汽荣威旗下的热门爆款车型。而上汽荣威RX5新能源车型——超混eRX5，更是连续5年荣获上海地区混动车辆销量冠军，其实力与口碑有目共睹。

我觉得放在15万左右的插混SUV当中，第三代荣威eRX5的内饰质感处于中上游水准。第三代荣威eRX5的轴距达到了2765mm，接近很多中型SUV的轴距表现，再加上它的车身较宽，这也让我对它的乘坐空间有了更高的预期。

在高速行驶时，发动机和电动机同时[_a***_]，从而提高了动力输出和燃油经济性，根据官方数据，百公里综合油耗只有6升，非常省油。

万级的SUV市场竞争最为激烈，内卷最为严重。关注这一价位的消费者往往非常在意用车成本与燃油经济性，插混SUV的优势与价值会被放大。不久前，第三代荣威eRX5正式上市，三款配置的指导价区间为139-159万元。

小编今天也挑选出3款15万级插电混动SUV，感兴趣的朋友不妨一起来看看。

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