百元级别汽车音响评测标准,百元汽车音响推荐

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于百元级别汽车音响评测标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍百元级别汽车音响评测标准的解答，让我们一起看看吧。50万级别的车标配...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于百元级别汽车音响评测标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍百元级别汽车音响评测标准的解答，让我们一起看看吧。

1. 50万级别的车标配的音响属于什么水平？如果家里面用的音响需要花多少钱能达到这种水平？
2. 百元电脑音响推荐高性价比？

50万级别的车标配的音响属于什么水平？如果家里面用的音响需要花多少钱能达到这种水平？

50万应该买不到BBA的顶配，一般也就顶配才上顶级音响系统，我的s90，是宝华伟健，还是挺不错的，落地46万，530，五十万左右应该还要加一万选装才能上哈曼卡顿，不然就是6个喇叭的坑爹货

欧洲智明的汽车音响品牌，它的喇叭大都产自威发。丹麦的一家知名喇叭生产厂家。它可以根据不同的声场要求、不同的音乐场景为全球量身定制。总之:欧洲高端汽车音响糸统的喇叭均来自丹麦的威发，全球唯一只做喇叭的音响企业。

这个级别的车载音响，主要B&O（如奥迪），柏林之声（奔驰），B&W（沃尔沃及宝马高配），Bose（凯迪拉克），哈曼卡顿（沃尔沃，宝马中配），JBL，丹拿（大众），英国之宝。其实品牌之间没有绝对的高低之分，比较的话，一般具体到所配置的车型。相对来说还是沃尔沃S90的宝华还原度最高。BOSE名气大，它家的气量流技术，能适应声场环环境恶略的场所，比如不够对称，反射波混乱。同时扬声器能适应水下，极寒的等环境。早期的BOSE广告有将喇叭放到水下的。BOSE也是最早进入汽车音响领域的。BOSE的低音名气很大，但不能说发烧，基本不能在录音棚见到BOSE的监听。

50万级别属于高档车型了，以BBA为例，50能买到高配版本的A6L，5系和E级。这些高配版本的车型级别都配备了世界级音响品牌为其量身定制的音响套件。

奥迪A6L采用的是BOSE音响系统。

宝马5系***用的是哈曼卡顿的音响。

而奔驰E级则是柏林之声。

这些世界级音响品牌在为特定车型做音响系统时已经将车内空间大小、座椅的布局、内饰的用料、车窗玻璃的厚度或是否隔音玻璃、车身钢材或铝材的用料，甚至发动机的噪音和振动都纳入设计参数。然后在消音室使用声场定位仪等专业设备对车身喇叭使用的型号和位置进行设定。

消音室的作用是消除反射杂波对声场的干扰，以获得准确的声场定位。

50万的车，已经可以买到一些豪车了。一般像50万的车型选配最多的品牌音响有哈曼卡顿，有BOSE，这两个品牌是在这个价位内应用最广泛的。

这些品牌的音响，比一般车原配的汽车音响肯定是要更好的，像有的车系他已经能够上到三分主动频的配置了。所以效果肯定不会说太差，但是你说非常好，也绝对说不上。

首先我们要肯定的是这些汽车音响品牌本身的实力是非常牛逼的如果预算没有上限。这些国际音响品牌分分钟给你造出一套非常牛逼的音响系统。但是，每一台车对音响它是有成本控制的。车载的音响系统用料成本都是比较低廉的。大家如果不相信，可以看一些拆车件。和这些音响品牌家用的或者舞台的确实差别太大了。所以50万车的音响真的也没有大家想象的那么好。

由于车上的听音环境太复杂，要想在车上获得好的音质效果，需要克服很多环境的缺陷。五十万车上的音响效果就相当于家用的五千左右的音响效果这个应该是差不多的啦。现实有点残酷，但确实就只能如此。大家对这些影响系统千万不能抱过大的期望。

百元电脑音响推荐高性价比？

以下是一些百元价位内性价比高的电脑音响推荐：

小米多媒体音响 Pro：这款音响***用发烧级2.0声道，声音清晰，中音表现尤为突出，可以提供震撼的音质效果。它还支持多种连接方式，包括蓝牙、AUX和USB等，方便连接各种设备。除此之外，它还具有简洁的外观设计和智能功能，如语音识别和智能家居控制等。

漫步者R101V：这款音响***用2.1声道，低音表现尤为突出，可以提供深沉有力的低音效果。它还支持多种连接方式，包括蓝牙、AUX和USB等，方便连接各种设备。此外，它还具有简洁的外观设计和实用的功能，如灯光显示和智能语音控制等。

飞利浦SPA520S：这款音响***用2.0声道，音质表现非常均衡，中高音表现尤为突出，可以提供清晰明亮的中高音效果。它还支持多种连接方式，包括蓝牙、AUX和USB等，方便连接各种设备。除此之外，它还具有简洁的外观设计和实用的功能，如灯光显示和智能语音控制等。

以上这些电脑音响在百元价位内都有较高的性价比，可以满足大部分用户的需求。当然，选择哪一款还需根据个人的喜好和需求来决定。

到此，以上就是小编对于百元级别汽车音响评测标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于百元级别汽车音响评测标准的2点解答对大家有用。