低温汽车电瓶评测***（低温汽车电瓶评测***教程）

摘要： 今天给各位分享低温汽车电瓶评测视频的知识，其中也会对低温汽车电瓶评测视频教程进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、冬季汽车蓄电池...

今天给各位分享低温汽车电瓶评测视频的知识，其中也会对低温汽车电瓶评测***教程进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、冬季汽车蓄电池为什么会亏电?该
• 2、冬天汽车电瓶为什么不耐用
• 3、深度:研判比亚迪汉EV冬季充电效率与电四驱控制策略
• 4、冬天为什么汽车电瓶不耐用?

冬季汽车蓄电池为什么会亏电?该

汽车长时间停放 汽车电瓶的使用时间是造成亏电的主要原因，通常汽车电瓶的使用寿命为两到三年，如果超过这个年限，汽车一旦停驶两三天就极容易出现亏电现象。

冬天温度低，机油粘度变大，启动电机运转电流变大。

温度因素，也就是天气，也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如，电瓶性能很差了，夏天没事，可是到了冬天，随着温度的降低，电瓶性能进一步下降，就会产生亏电打不着火的情况了。

答案是；冬天气温低，汽油雾化不良，启动电压要求更高，对蓄电池电量消耗大。 冬天气温低，蓄电池充电速度减缓，电量较往常补充不足。 冬天气温低，汽车蓄电池的电解质活跃性低，温度越低性能越差越容易亏电。

冬天低温下，蓄电池的电解液活跃程度相对较低，储电的能力较差，尤其对于电动汽车来说，尤其要注意时刻检查蓄电池的电量，熄火后不要忘记关空调、大灯等用电设备，避免亏电。

冬天汽车电瓶为什么不耐用

1、可能有以下几种原因：长时间把汽车停放在在露天停车场；如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。冬天启动时间过长；汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

2、简单来说，温度越低，电池电极材料的活性越低，电解液中的锂离子运动越少，驱动其运动的能量越高。这种现象的出现是电池容量低，电池不耐用。但这样的容量降低是暂时的，环境温度升高，改善后放电条件可以恢复到正常状态。

3、冬天温度低，汽油雾化会不太良好，启动车辆会比较困难，有时候还需要启动较多次，这样放电的电量是比较大的，从而很快就消耗光电瓶中的电量。

4、驱动其移动的能量也就越高。在这种情况下，外观是电池容量低，电池不耐用。然而，这种容量减少是暂时的，环境温度升高，并且放电条件在改善后可以恢复到正常状态。

5、答案是；冬天气温低，汽油雾化不良，启动电压要求更高，对蓄电池电量消耗大。 冬天气温低，蓄电池充电速度减缓，电量较往常补充不足。 冬天气温低，汽车蓄电池的电解质活跃性低，温度越低性能越差越容易亏电。

6、冬天汽车电池不耐用的原因是在低温环境下，电池电容量比常温时的电容量低冬天汽车电池的保养方法是1及时检查电解液高度，调整好电解液比重2及时充电3清洁电池接线束，并涂上油脂加以保护4冬天汽车在室外长。

深度:研判比亚迪汉EV冬季充电效率与电四驱控制策略

在第1组直流快充测试中，模拟的是汉EV四驱版凉车状态直流快充效率与动力电池热管理控制系统策略。

比亚迪汉EV高性能四驱版旗舰型的光电测试到此结束了，从整个的里程数可以看出来，这个成绩还是非常不错的。高速里程487km占了整体里程的96%。

比亚迪汉被曝冬季续航缩水2/3，这肯定是非常严重的问题，所以说在这一方面如果厂家没有告知消费者的话肯定是属于欺骗消费者的行为，消费者在这一方面也应该追究汽车厂家相应的责任。

日前，一位山西晋城的比亚迪汉EV两驱版用户爆料：自己新提一个半月的爱车，实际充满一次电仅能行驶230km（余电5%），相对605km的官方NEDC数据，近乎打了四折。

比亚迪汉EV四驱版在国家电网60千瓦充电桩直流快充效率表现： 在60千瓦充电桩进行快充测试，刀片电池SOC值为21%、电芯温度为31摄氏度、需求电压为540伏、额定电压566伏（这与汉EV四驱版搭载的刀片电池输出电压相吻合）。

接上充电桩后，我们便前往服务区稍作休整，等待充电的完成。没想到比亚迪汉EV 的充电速度在寒冷的冬季依旧非常快速，最高功率达到了 67kW ，在 28 分钟内完成了 291 kWh 的补能，电量回到了 70%左右 ，整个过程非常快速。

冬天为什么汽车电瓶不耐用?

1、简单来说，温度越低，电池电极材料的活性越低，电解液中的锂离子运动越少，驱动其运动的能量越高。这种现象的出现是电池容量低，电池不耐用。但这样的容量降低是暂时的，环境温度升高，改善后放电条件可以恢复到正常状态。

2、冬天温度低，汽油雾化会不太良好，启动车辆会比较困难，有时候还需要启动较多次，这样放电的电量是比较大的，从而很快就消耗光电瓶中的电量。

3、冬天汽车电瓶容易没电的原因如下：冬天气温低：冬天气温低汽油雾化不良启动电压要求更高对蓄电池电量消耗大；蓄电池充电速度减缓电量较往常补充不足；汽车蓄电池的电解质活跃性低温度越低性能越差越容易亏电。

4、简单来说，温度越低，电池电极材料的活性越低，电解液中的锂离子移动越少，驱动其移动的能量也就越高。在这种情况下，外观是电池容量低，电池不耐用。

5、答案是；冬天气温低，汽油雾化不良，启动电压要求更高，对蓄电池电量消耗大。 冬天气温低，蓄电池充电速度减缓，电量较往常补充不足。 冬天气温低，汽车蓄电池的电解质活跃性低，温度越低性能越差越容易亏电。

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