model汽车评测,model 测评

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于model汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍model汽车评测的解答，让我们一起看看吧。model3试驾车可以买吗？想...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于model汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍model汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. model3试驾车可以买吗？
2. 想买新能源汽车，朋友都说Model不错，还有其他车型推荐吗？
3. 马兰士model30评测？
4. 首批Model 3正式交付车主体验报告，极简设计会带来怎样的感受？
5. 特斯拉model Y热度一直很高，这车到底怎么样？

model3试驾车可以买吗？

可以的

试驾车可以买的,不过这个可以参照二手车相应车龄价格去谈的,必竟开过试驾车的人,都知道这车是怎么开的。4S店会定期更新一批试驾车，有的品牌可能半年，有的可能要更长时间。不管时间多长，最后都要成为一批二手车处理掉。店标准的试驾车，价格接近二手车。

想买新能源汽车，朋友都说Model不错，还有其他车型推荐吗？

新能源车比亚迪称第二，没人敢称第一。特垃圾因为是洋品牌，营销又做得好，国人觉得买来有面子，其实它连个屁都不是 ，特垃圾在汽车电池领域起码落后比亚迪三年。比亚迪即将上市的汉了解一下，性能完爆特垃圾

特斯拉不错。

不过是指忽悠技术不错。

类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！

你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。

我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，可以给个关注哦。

其实对于电动车现在我暂时不推荐，如果你一定了买新能源汽车，我可以给你推荐几款。

首先我不推荐毛豆，特斯拉之所以能卖那么高的价格，主要有两个优势，一个是自动驾驶，一个是高科技。很多人都说他内饰简洁大方，其实这个就是有了名气放个屁都是香的，主要就是特斯拉为了挣钱降成本而已。他的科技感确实做的不错，但是现在很多车科技感都不错。另外他的自动驾驶，这是确实没的说，比绝大部分都做的很好，如果看中这一方面下手没毛病。但是现在自动驾驶还不成熟，你不敢完全放开手的，自动驾驶还是辅助只是有的需要***多点，有的少点。而且特斯拉做工真的不好，制造工艺还需要提升。

既然不推荐特斯拉，那接下来我推荐几款车吧。

第一款就是蔚来的ES6，如果预算足够直接上8，这个车的配置碾压特斯拉，而且ES8使用的全铝车身，科技感以及自动驾驶完全不输特斯拉。 另外蔚来的售后服务做的比较好，不用担心以后电池，续航里程等影响，可以随时升舱。

第二款是比亚迪唐，这款车可能对于你价格有点低，比亚迪作为电动车行业的佼佼者，他的质量做工基本上不用担心，而且比亚迪唐新能源使用两个电机进行四驱，动力更强劲，而且用唐来冠名，说明比亚迪对于这款车的看中，市场反应也特别好。推荐给你。如果想选择轿车，可以等等比亚迪的汉。

以上就是我的建议，其实国产还有很多优秀的新能源汽车，例如威马，小鹏等等，不推荐特斯拉。

我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，可以给个关注哦。

比亚迪汉EV：配备12向电动调节座椅、12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏等；同时拥有DiPilot智能驾驶***系统、DiLink 3.0智能网联系统、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级等。

续航方面分506km/550km/605km三个级别，采用比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。动力方面，605km车型最大功率为494马力，峰值扭矩680牛·米，风阻系数达到0.233Cd，0-100加速时间3.9秒。

比亚迪刀片电池还很不错的。

动力也很凶残，尤其是四驱版，超级跑车的性能。

比亚迪在新能源当年的影响力和品牌力也不错，甚至说仅次于特斯拉。

我觉得比亚迪汉设计的不错，值得考虑。

马兰士model30评测？

马兰士model30它拥有AB类功放的高品质[_a***_]与频率响应，以及D类功放的高能效。独有的EEEngine放大驱动技术，包括立体声、多通道以及高阻抗类型在内的各种功放型号拥有了前所未有的优异性能。

首批Model 3正式交付车主体验报告，极简设计会带来怎样的感受？

我没有驾驶过新出的特斯拉Model3，但是看了网上的测评，在此基础上添加了一些我的观点。

既然是聊极简设计，那么着重要讲的就是内饰的IP总成。新的设计把仪表显示和多媒体操作，以及空调控制等都集中到了中间的大屏去！没有了物理按键，整个内饰自然是平整又光滑，就是这实际操作的时候多少有些隔应，也许真需要些许时间去适应！但是我相信平时玩平板的小伙伴应该很容易上手，可能还会觉得亲切。

我们看很多科幻电影的时候我也有注意到很多车子已经没有了常规的仪表显示，不知道是不是因为自动驾驶的设定造成的，但是也或多或少也代表了未来，毕竟自动驾驶已然成为趋势，所以这样的设计在未来即使不是主流，也必然成为一种设计元素。

至于感受啥的，车我都没见到还谈啥感受！空想啊～元素多一点给未来的选择就多一点，挺好

特斯拉model Y热度一直很高，这车到底怎么样？

其实吧，咋说了，我所认识的买特斯拉的车主之前开的车全是BBA和沃尔沃之类的，省油钱只是号称陆虎保时捷车主换购特亚迪成天讨论的痛点。其实电车主要带来的***是人车合一的丝滑感，提速快只是其中之一，举个例，时速80公里，来个90度弯，你就懂什么叫机械素养了。这点碰瓷党从不敢提！其他人不说，我买了一部开了一年后又买了一部，处理掉了5宝和XC60。相对而言，先买的M3是比YP比例好些，不过开了一年YP，也看顺眼了，也挺帅的。还有，格局大些，凭什么要花自己的钱去买别人喜欢的东西，特别是日常生活中都不正眼看一眼的人。还有宝马X5在美国卖62000多美金，而特斯拉卖66000多美金。宝马X5在中国可以买2辆特斯拉y，这就是买特斯拉最好的理由。

在最近几个月的国内SUV销量排行榜中，特斯拉model Y的表现可谓是格外亮眼，我觉得它之所以能够取得这样的销量主要有一下几方面原因。

首先是外观，特斯拉model Y的设计风格依简约时尚，没有***用太复杂的线条设计，封闭式的中网造型看起来也很个性，再加上动感的侧进气口等设计，符合大部分消费者的审美。其次是性能跟强悍，这是所有人都公认的，加速能力一流，确实会给人带来很强的驾驶***。再有就是特斯拉的这个品牌名气还是比较大的，中国人开车就爱面子，这也是一个很大的因素。至于值不值得买还是看个人吧，虽然特斯拉model Y这款车不错，但是也有很多缺点。比如内饰简陋，做工粗糙，舒适性差等等这些都是不争的事实，就看你自己是否接受了。

但是从我个人的角度看，如果买它作为家用车的话我是很不建议的。家用车讲究的就是一个实用性的舒服性，显然这不是特斯拉model Y的强项。与其为了面子和性能选择它，倒不是考虑一下咱们自主品牌的威马W6，这车还是蛮适合家用的。动力虽说没有特斯拉model Y那么强劲，但是不管是市区还是高速都游刃有余，这就足够了。况且整体的动力输出很线性，舒适度非常不错。底盘以及座椅的质感也都是偏舒适的***，各方面都符合家用车的定位。

另外威马W6不管是外观还是内饰的豪华感都很不错，会让人觉得物超所值，这点比特斯拉model Y要强很多。再加上像场景编程以及无人自主泊车这种实用性配置，家用绝对要比特斯拉model Y更惬意一些，如果这两款车做对比，显然威马W6更适合家用。

到此，以上就是小编对于model汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于model汽车评测的5点解答对大家有用。