飞机模拟器军人驾驶技巧,飞机模拟器军人驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机模拟器军人驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞机模拟器军人驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。空军飞行员需要什么训练...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机模拟器军人驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞机模拟器军人驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 空军飞行员需要什么训练？
2. 为什么飞行员几乎全是军官，而没有士兵？

空军飞行员需要什么训练？

首先先要学习说话，一般男童要两岁左右，女童一岁多可以。语言是做飞行员的基础，不会说话是做不了飞行员的！吃饭是本能，但是从小也要学习吃饭，从软的东西开始练习，之后逐步吃硬的食品，最后断奶。还要学爬，走路，穿衣服，穿鞋等等，最后才能当飞行员！

首先学习理论知识，包括航空器构造，空气动力学等等，还有野外生存训练，跳伞，游泳训练等，然后是地面模拟器实习，最后是***飞行训练，逐渐完成初级，高级教练机科目训练基地改装科目，最后下部队由老飞行员带飞所在部队机型的战术训练。

感谢邀请，对这个问题，老鹰航空来回答一下吧：

1、空军飞行员的培养机制；

咱们国家空军飞行员实施航校+基层部队的双重培养机制。在航校时一般接受为期四年的培训，主要有两个方面的培训内容：

第一个是把学员从普通人培养成革命军人，涉及到政治思想教育、军人基本素养培养，这一点和其他军校类似；

第二个是把学员从普通军人培养成飞行员，涉及到航空基本理论、基础的飞行驾驶训练和喷气式飞机的驾驶训练，以及最基本的空中战术训练。具体的内容会很多，包括跳伞、野外生存、初级教练机飞行操作（初教6飞机）、中高级教练机飞行操作（教练8和歼教7/高教9）等。

学员毕业之后就会被分配到各个基层作战部队，在这里将会接受1-3年的强化空战训练，使用的机型就是一线部队所配置的主力机型，比如歼-10/11/16或者飞豹等等。之后就开始进行日常的军事任务了。

2、空军飞行员培养过程实施高比率的淘汰机制；

和地方大学有一个很大的不同，空军航校对飞行学员实施严格的淘汰机制，整个四年学习期间会根据学员各项科目的成绩情况进行淘汰处理，淘汰率一般在70%左右。也就是说100个空军飞行学员中只有30人能够顺利毕业，进入战斗机部队服役；其他70名飞行学员中途就被淘汰掉，转入到航校其他专业进行学习，这些学员以后再无成为飞行员的可能了。

为什么飞行员几乎全是军官，而没有士兵？

无论是空军、还是海军，亦或者陆军、武警等兵种，其诸多飞机装备的驾驶都需要进行专业的严格训练方可掌握这种驾驶技术以及作战技术。

为此，各国空军都是从高中毕业生或者在校大学生进行选拔培养，也有少数从现役军人中进行选拔，通过体能、心理、文化课、政治背景等方面的审查之后，基本都是送往各兵种的航空大学或者飞行学院进行为期四年的航空驾驶技术培养。

在这四年期间，实行的淘汰制培养模式，只要任何阶段的考核没有通过，那就被淘汰了，此生就不再可能能够驾驶军用飞机升空了。航校培养以初级教练机或者中级/高级教练机为主，国内战斗机飞行员一般都是从初教-6开始飞起，再飞K-8，之后飞歼教-7，再往后就是飞各个现役机型的教练型号了，那就看个人的水平和分配单位情况了。

无论是战斗机、运输机或者直升机驾驶技术，通过四年的航校学习毕业之后，都是学士学位，按现役条令授予的就是中尉军衔。那么也就是说飞行员必然就是军官了，副连职起步嘛。

培养飞行员可是异常不容易的，从选拔到毕业，得花多少钱才能走到这一步，淘汰率达到80-90%，培养出来的飞行员至少要服役到40岁。

换成普通士兵，不到两年就退伍了，就是培养了，连基本的飞行技术都不过关，有什么用啊。

所以，全球各国基本上都是授予飞行员尉官级别，不是普通士兵。

这个问题老梁来回答。

哥们不是几乎，只要是成为飞行员，这都是军官，士官是绝对没有的。

为什么呢？

有三个原因

怎么个长法呢？您这如果通过一系列的考核，终于有资格当飞行员了，这可不像陆军一样发一支枪，经过三五个月的训练，您这就可以抱着枪对着靶子突突了。

您这先得去院校这嘎达从无到有系统的学习一下，这理论上有了，这才能去基地，这基地中一个大戳子敲本本上合格了，您这才能去部队。

您以为去部队这就完事，就是飞行员了，不能够啊，您接着训练。

综合起来是五个阶段，基础训练，初教机训练，高教机训练，改装训练，再来一组战术训练。

得嘞，这一系列的训练敲定之后，您这才合格了，一个小本本上就承认您是一个合格的飞行员了。

就这段您要是能够抗下来，搁过去十年时间这就没了，现在虽然被压缩了，但那也得五年。

飞行员被誉“空中雄鹰”和“蓝天娇子”，是一项带有极具挑战性和高风险性的任务。在世间，有人羡慕他们的高收入，以偏代全，而无视他们的奉献和牺牲精神，以培训费用为例，每个飞行员至少要经过1000飞行小时的训练，每小时的费用是多少，换算下来至少1个亿，服役15年，每年以200个飞行小时计，每小时成本40万元，仅以飞行费用，在北上广深买豪宅云云，不能说不对，但认识肤浅，而且是有害的。

今天的问题，高度职业化的飞行员，清一色的军官，而非士兵，可以说问到了点子上。以军官的身份出现，可不仅仅是一份荣誉，更是一份责任。军官与士官的要求不同，更便于纳入管理体系，有利维护队伍稳定。

我们的飞行员，经过多年训练，无论从品格还是技术素质，个个都是宝贝，是地方航空部门求之不得的人才。到空军挖人才的说法，在地方传唱多年，当然挖是挖不来的，我军飞行员以部队需要为需要，也正因为他们对祖国的无限忠诚，才造就了一支高素质的飞行员队伍。当他们一次次走过我们的视野，投来的全是敬佩的目光。

作为精英中的精英，不是军官，还能是什么，他们卫护祖国天空的安宁，人们闻而起敬的同时，也自在内心呼唤，他们当享受更高的待遇。

我们还是拿豪宅的说法来说吧， 歼击机飞行员，按照我军条例规定，飞行不得照过48岁，就是运输机亦不得超过57岁，可以说他们把毕生的时光都献给了我们的蓝天事业，可是他们的待遇虽高一点，但要在北上广深置办一套豪宅的可能性，小而又小，可以说微乎其微。要比西方发达国家的待遇小得多，就是比地方飞行员，也要差得多。干最危险的活，奉献的只有忠诚，这才是人们向他们从内心敬佩的真正原因呀。

到此，以上就是小编对于飞机模拟器军人驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机模拟器军人驾驶技巧的2点解答对大家有用。