评测充电汽车,评测充电汽车的软件

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测充电汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测充电汽车的解答，让我们一起看看吧。10a和16a充电动汽车的区别？汽车上的蓄...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测充电汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍评测充电汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 10a和16a充电动汽车的区别？
2. 汽车上的蓄电池怎么判断是否需要充电？
3. 汽车电瓶充不进去电，用应急点火启动后再开，对电瓶有什么影响？

10a和16a充电动汽车的区别？

目前电动汽车出厂的时候都会配备便携式充电器，但是规格不尽相同，主要有两种16A和10A，使用的时候需要一一对应，即10A便携式充电器就用10A插座(家里大多数插座都是220V 10A的)，16A就用16A插座(空调插座、2500W以上的电热水器插座等)。家中常用的电器都是普通的10A以下电流，所以一般充电插座都是220V 10A的，最常见的家用10A插座有5孔插座、带开关的三孔插座等。常见的家用16A插座基本上都是三孔插座，比如空调插座。16A插座和10A插座尺寸不一样，16A插座要比10A的宽一些。

这主要是对于两个充电功率表示上的区别。

新能源汽车充电10安,这是该汽车充电时最大的电流是10a。16安的,指的是该汽车充电时最大允许电流是16a。因为汽车充电电路设计的不一样,两者之间的充电功率是不一样的,坚持各自的充电器不能混用,以免对汽车造成伤害。

汽车上的蓄电池怎么判断是否需要充电？

题主对汽车没有具体限定，故按照燃油小汽车的情况来回答。首先，一般不需要车主来判定蓄电池是否要充电。原因如下：1、若蓄电池未满电，发动机点火后带动发电机会自动对蓄电池进行充电。2、日常用车中，车主感知到蓄电池没电往往就是打不着火的时候，这个时候需要搭电启动或给蓄电池充电后再启动。其次，车主可能更关心的是电瓶是否该更换了，可参考汽车保养手册的要求对蓄电池进行养护或更换。

你做保养的时候让工作人员测下，基本免费的，不要钱！正常的电池使用有4-5年，只要你不乱改灯，以为灯不亮就换100W的灯泡还加几个，真正路上看到特别亮的，其实他们的灯泡大部分都是35-50W内的，因为有透镜聚光！还有不要晚上不要停车熄火开大灯，音响，我就做过！3个小时结果就是电瓶亏电启动不了了！

正常来说，汽车在行驶的过程中会自动给蓄电池充电。如果汽车长期不用，或者即将达到电池的使用寿命，会在汽车启动的过程中明显感觉到电池的电力不足。这时就应打开发动机舱，检查蓄电池的电眼，会提示你充电或更换电池。

如果汽车使用一切正常，车辆可以正常启动，那么就没有必要检查电瓶是否需要充电

如果车辆长期停放，或者很多天也不发动一次 ，或者经常短途行车，那么可以用万用表来检测一下电瓶电压。根据电压来判断电瓶是否需要充电。
测试的办法也很简单，万用表调到直流电压档
即可。车辆启动前电压低于11.8V，车辆启动会很吃力或者无法启动，这时候并不能代表电瓶损坏，可以用充电器为电瓶补充电量。

如果启动前电瓶电压在11.8-12.8V之间，那么就可以判断电瓶是正常的，无需充电。如果启动前测得的电压偏低，那么可以启动后在测试以下。启动后电池两端电压会升高，因为发电机会为电瓶充电。发电机工作时最高电压不超过14.5V。汽车发电机功率都很高的，发电机额定电流都在85A以上。而且大多数汽车充电的系统都是恒压的，由调节器控制发电机输出电压。汽车启动后电瓶最大充电电流可以达到20-30A，因此电瓶充电的速度很快，电量恢复的快。因此正常情况下不需要我们为电瓶单独充电。

注意:发电机输出电压并不是恒定不变的，与发动机转速有关系。低转速时发电机电压会稍低，但是也不会低于13.2V。如果启动后电池两端电压没有变化，那么证明发电机不工作，或者线路有问题，电瓶得不到补充电，因此会出现亏电的现象，这时候应该查车辆充电系统。

如果想要进一步测试电池健康状态，那么万用表就派不上用场了。我们可以通过测试电瓶内阻的办法来对电瓶健康状态做一个初步评断。

电瓶在使用中会逐步硫化，老化，容量逐渐降低。而内阻则可以反应出电瓶健康状态，硫化老化后电瓶内阻会增加，启动电流也会降低。因此我们用内阻检测仪就可以测试电瓶的内阻。仪器根据内阻会对电瓶做出一个综合评价，启动电流也可以算出来。因此长途出行前可以用内阻仪检测一下电瓶，如果内阻增加幅度较大，那么就应该及时更换掉。可能有人会说了，启动正常为什么要换掉呢？

这是因为汽车在选配电瓶时都留有一定的余量，即使电瓶容量缩减1/3时，启动电流并不会下降太多，也可以正常启动车辆的。但是容量降低后有一个明显的弊端:熄火后使用电器很容易导致电瓶电量放空，从而导致车辆难以启动。这也是为什么有的电瓶虽然能启动车辆，但是车辆一次没有启动成功那么电瓶就会没电的原因。根源就是电瓶硫化，容量降低导致的。所以长途出行前必须要对电瓶做一个检测，如果容量衰减过多，超过1/4就要考虑换新，避免抛锚误事！

汽车电瓶充不进去电，用应急点火启动后再开，对电瓶有什么影响？

电瓶充不进去，我来告诉你，被帮汽车电瓶应先拆去负极线头，再接入来救急电瓶，如果不先拆除被帮电瓶负极，就会增加来急救电瓶的消耗。如果按照以上做法，不会影响双方电瓶应急使用和寿命。

再提心大家，被急救电瓶必须拆下来，进行技术性处理，是什么原因造成的，有年久失修保养或缺水缺电介液造成的，但不能隨意添加电介液，可先加一些蒸馏水后接入充电器进行8一10小时左右（以上）適当过充电，这种充电方式对于自动控制充电器是难以做到的，必须用手动充电器来介决。用过充方式达不到终期电压为15，5伏一16，5伏的电瓶干脆报废购新。

本人见介，欢迎阅读和採纳有一定帮助。

汽车电瓶如果不能充电，无法充电，用外接电源启动后对电瓶是没有影响的。但是存在一个问题，车辆再次熄火后仍然难以启动。而且电瓶在电气系统中是非常重要的，电瓶不仅可以为车载电气设备供电 ，同时还起到一个稳压、滤波、缓冲、为发电机提供基准电压的作用。

这种情况下，如果电瓶没有完全坏掉，例如只是不能启动车辆，但是还可以支持大灯、喇叭等电器工作，这种情况下对汽车电路是没有伤害的。电瓶也没有影响。如果电瓶已经彻底断电，那么用充电宝启动后，车辆发电机系统开始工作，可以提供14V电源。但是把充电宝拿掉以后，调节器基准电压不断上升，发电机输出电压也会随之升高，这时候发电机输出的电压就远远高于14V。因此电气系统很容易烧毁，损失是比较大的。

电瓶亏电、不能充电，首先应该检查汽车发电系统是否工作正常。发电系统故障排除后可以检查电瓶是否损坏。正常车辆启动时，发电机电压应该在13V以上，最高不超过14.5V。如果车辆启动后电池两端电压不足13.5V，或者低于13V，那么就可以判断为发电机或者相关线路有故障。查保险、查电路、查发电机是否损坏，如果发电机发电正常，电池两端电压超过13.5V，那么就用该对电瓶进行检查。可以用外接充电器为其充电，如果充电电流很小，1A以下，而且电池两端电压高于12.5V，那么就说明电池损坏了！
这时候可以用蓄电池检测仪进一步判断，来确定一下电池是否损坏。夹上电瓶桩，打开测试开关后根据读数来判断电池是否损坏。

到此，以上就是小编对于评测充电汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测充电汽车的3点解答对大家有用。