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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测林肯的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测林肯的解答，让我们一起看看吧。林肯航海家混动版深度测评？买林肯的十大忠告...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测林肯的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测林肯的解答，让我们一起看看吧。

1. 林肯航海家混动版深度测评？
2. 买林肯的十大忠告？
3. 林肯z2024款油耗测评？
4. 林肯试驾车能不能买？
5. 林肯质量如何？

林肯航海家混动版深度测评？

林肯航海家混动版在豪华SUV市场中表现突出。其设计继承了林肯品牌的稳重与优雅，同时注入了更为动感的元素。

内饰方面，环抱式中控台与大面积软质材料的使用，营造出豪华且舒适的环境。

动力系统搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机及电动机，实现了强劲动力与低油耗的平衡。此外，其智能辅助驾驶系统也提升了整车的安全性。总体来说，林肯航海家混动版是一款值得推荐的豪华SUV。

买林肯的十大忠告？

1、品牌影响力弱

对于国内很多消费者来说买车最看重的就是品牌影响力，毕竟汽车除了代步以外还能够很好地彰显身份，很多人买豪车就是奔着品牌去的，可惜林肯的品牌影响力和知名度都不够高，在几十万的价位下缺乏诱惑力。

2、售后得不到保障

因为林肯在国内的知名度和销量都不算高，所以各地区的4S店数量也比较少，很多消费者即使看上了林肯的车，但因为没有4S店所以无法试乘试驾，就算把车买回去售后保养也成为了一大难点，想要定时定期给车子做保养的话往往需要花费较多的时间和精力。

3、不够省油

林肯作为来自美国的汽车品牌，它很好地继承了美系车油耗高的缺点，虽然说林肯车型的动力，表现往往比同价位车型更加出色，但对于国内消费者来说，省油才是硬道理，很多人宁可选择动力肉一点的车也不想买台“油老虎”。

4、车型设计比较成熟

随着年轻消费群体的逐渐崛起，如今各大车企纷纷把车往运动化的方向设计，就算是几万块的买菜，车外观也长得跟性能钢炮一样，而林肯的车大部分设计都是偏成熟、商务的风格，这并不符合年轻人的主流审美。

林肯车的优点

1、舒适性好

林肯z2024款油耗测评？

林肯z2024款车型的油耗表现非常出色，经过综合测试测评，城市路况下的油耗表现平均为每100公里8.5升，而在高速公路上的油耗表现更为出色，仅为每100公里7.2升。这一表现在同级别车型中属于优秀水平，不仅体现了车辆动力系统和传动系统的高效性能，也显示了林肯z2024款的节能环保特性。整体来看，这款车型在油耗方面的表现可以满足大多数消费者的需求，是一款性能与经济性兼备的车型。

林肯试驾车能不能买？

不能买，试驾车驾驶逻辑混乱，试驾车是汽车经销商无偿提供给潜在消费者试乘试驾体验的车辆。

目前许多车辆的变速机构是具有自学习功能的，试驾车大部分行驶路程驾驶员是不同的，也就说存在各种不相同的驾驶习惯，长久如此，变速箱的换挡逻辑会变得十分混乱

林肯质量如何？

林肯汽车品控水平中规中矩，品牌影响力不如凯迪拉克

• 林肯

  凯迪拉克

  两大美系豪华汽车品牌在华市场表现，以及在其本土市场的表现如何呢？这一问题应该是美系车粉丝普遍关注的，因为终极选项最终要看向这两个品牌，那么就先来了解一下两大品牌在北美市场的表现吧。

  北美豪华汽车销量榜前十五名中，凯迪拉克与林肯汽车均未上榜。这一数据很容易查询的到，不过在数据统计的过程中存在很大的误区；因为很多在中国汽车市场被认定为豪华品牌的汽车，在北美以及欧洲市场只是最普通的代步车品牌，甚至定位低至廉价车的标准。比如丰田雷车、奥迪、大众与沃尔沃等等，以这些快销车的销量综合评价凯迪拉克与林肯是不合理的，但不能否认的是这两大品牌销量都比较一般，这是为什么呢？

  每个国家都有其标志性的车型，也是一种汽车文化的体现。在北美最风靡的车型是大皮卡，这些车从早期定位实用型家用车逐渐演变为高端车，其充沛的动力、丰富的配置、高大的车身总会很有吸引力。所以在北美车市中销榜前三名总会是皮卡车，分别为[_a***_]F150、雪佛兰索罗德、道奇RAM公羊；除皮卡以外北美最热销的车系则为日韩系车，原因一句话即可总结：便宜且油耗低，面对低资产或负资产用户很有吸引力，老美也是穷人多。

  从这一角度分析得出的结论为福特林肯胜出，因为林肯汽车是福特旗下的高端子品牌，凯迪拉克是通用汽车公司的高端品牌。北美用户偏爱的车型是高端皮卡，福特旗下的F系列稳坐销冠宝座；剩下的福特轿车与林肯轿车本就是偏冷门的车型，但是这些车仍旧具备高性能与高油耗并存的特点。那么中产以上的用户会选择皮卡，Poorman看向日韩系车，这些定位不高不低且没有高度垂直用户市场的美系轿车要卖给谁呢？
  

  通用汽车旗下有两大知名品牌，分别为悍马和GMC。在悍马停产后只有GMC的产品才能迎合北美用户的需求，也就是Sierra系列的皮卡车；然而在上述三大皮卡品牌的重压下，GMC的皮卡销量要远远落后。一款车的影响力如果足够大，那么这一品牌以及子品牌的知名度也会足够高；所以在北美车市中的林肯影响力要大于凯迪拉克，凯车是一个有着欧系车味道（风格）的美系品牌，即使作为总统座驾时常出现也没有形成很大的影响力，而且福特本就比凯迪拉克“根正苗红”。

  凯迪拉克在中国汽车市场中的品牌影响力，市场占有率与综合评价高于福特林肯，似乎这与两大品牌在美国市场正相反。造成这种现象的原因是福特与林肯的错误战略规划，比如两大品牌均在2004年进入中国市场，但是林肯在2008年选择了退出；在通用汽车风生水起的阶段林肯消失了，直到通用汽车获得巨大成功后的2016年林肯才回来。对于中国汽车市场潜力的错误预估，决定了林肯错过了树立品牌形象最佳的阶段，所以林肯即使再与长安合资也不会有什么作为了。

  福特汽车在其本土市场依靠皮卡成为NO.1，然而在国内推出的量产车品质是良莠不齐，参考全系三缸发动机的福克斯、曾经短轴的翼虎、首代品控水平很一般的锐界等，这些车在一点点的毁掉福特在华市场的形象。结果导致了长安福特与江铃福特两大品牌销量的连续大幅下滑，相比通用汽车而言已经被甩开了一大截了。这种情况也决定了福特合资车更新换代的速度会比较慢，包括林肯汽车的老旧车型已经缺少吸引力了，比如林肯大陆的2.0T&6AT前驱车如何与凯迪拉克后驱C6抗衡，竞品用的是2.0T&10AT。

  总结：美系豪华品牌未来会是以凯迪拉克主导，但如果皮卡政策有进一步调整，福特能够引进Ranger或F系列以合资方式生产，并且定出与其本土市场相当价格的话，则福特一定会有翻盘的机会。只是国产混合动力皮卡一旦出现，相信福特仍旧不会是绝对一线品牌。

  到此，以上就是小编对于汽车评测林肯的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测林肯的5点解答对大家有用。