蔚来车主汽车评测（蔚来汽车 测评）

摘要： 今天给各位分享蔚来车主汽车评测的知识，其中也会对蔚来汽车 测评进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、三大场景亲测蔚来EC6智驾系...

今天给各位分享蔚来车主汽车评测的知识，其中也会对蔚来汽车 测评进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、三大场景亲测蔚来EC6智驾系统:惊艳、惊喜、惊奇
• 2、上路后我吓出一身冷汗,实测蔚来和特斯拉自动辅助驾驶
• 3、蔚来ES7何以通过“地球最难”E-NCAP五星安全认证?
• 4、长测蔚来ES6车机篇:智能座舱不以屏幕大小论英雄
• 5、蔚来性能详解,蔚来ES8对速度的渴望,对性能的追求
• 6、买蔚来十大忠告

三大场景亲测蔚来EC6智驾系统:惊艳、惊喜、惊奇

在高精地图覆盖区域 蔚来EC6可以自主完成上下匝道、自主变道、自主汇入主路等操作，从我们的现场体验和功能来看，这三大场景让智驾君的感到惊艳、惊喜和惊奇，EC6正在开始向上触碰L3级自动驾驶功能，当然这一切对于高精地图的依赖还比较大。

因此，在实际的使用过程中，蔚来EC6的整车智驾体验都丝毫不逊色于华为、特斯拉。另外，蔚来EC6还搭载了包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器，同时还提供了24项安全与驾驶辅助功能，覆盖大量日常用车场景。

值得一提的是，蔚来EC6还配备了主动式空气悬架系统，并全系标配CDC动态阻尼控制系统，让它在不同驾驶模式以及不同路况下都能找到适合的姿态，从而拥有优秀的操控表现，丝毫不会因为是一台中型SUV而显得笨重。

SkyOS是蔚来整车底层操作系统，包含了整车系统、智驾系统、智能座舱系统、联通服务补能和移动互联，解决整车各个系统不同域之间的安全性、实时性和应用的复杂性问题。

上路后我吓出一身冷汗,实测蔚来和特斯拉自动***驾驶

特斯拉Model 3的自动***驾驶并不能完全自动变道，需要手动打转向灯才可以实现自动变道（蔚来ES6也有打转向灯变道功能），相比蔚来来说，自动化程度稍低，但特斯拉并没有限制使用道路的条件，任何道路都可以启动自动***驾驶。

在不久前，我的同事是体验了蔚来的领航***功能，这项功能可以让车辆按照导航规划的路径实现自动进出匝道、超车、并线、巡航行驶等功能，目前用户也会陆续收到蔚来汽车的0正式版本更新推送。

实测最先体验的是NIO Pilot的高速和拥堵自动***驾驶功能，这也是日常驾驶场景中最常用的一个功能。

在前行几米后，特斯拉再次尝试右转，试图强行闯入右侧封闭道路，驾驶员手动接管，最终没有造成事故。 仅有两次顺利通过 临时封闭道路场景给特斯拉FSD带来了不小的麻烦，但是在某些情况下，特斯拉也能完美处理临时道路变窄的场景。

蔚来ES7何以通过“地球最难”E-NCAP五星安全认证?

1、同时，蔚来ES7还搭载了梯形防撞梁、压铸造铝合金的扭力梁、一体挤出式门槛以及长达3米长的铸造铝合金纵梁，对全车提供了全方位的防护。

2、蔚来派出智能电动中型轿跑ET智能电动中大型SUV EL7（中国市场命名为ES7）挑战史上最难Euro NCAP。

3、所以一放榜，大家看到的就只有两款车的评级——蔚来ET5和蔚来EL7（ES7）。得分上，蔚来ET5和蔚来EL7（ES7）都是五星认证。靠着一股子拼劲，蔚来也成了2023最严新规到现在，首个拿下五星评级的车企。

4、易车讯 7月12日，蔚来智能电动中型轿跑ET5 ，智能电动中大型SUV EL7（中国市场ES7）双双获得欧盟新车安全评鉴协会EuroNCAP五星安全评级（2023新规）。

长测蔚来ES6车机篇:智能座舱不以屏幕大小论英雄

张局自购的新款蔚来ES6提车已近5个月，不如就一次性分享，把蔚来智能座舱的使用体验讲透彻。 先说结论，蔚来智能座舱算是在低调外表下，实现了在易用/顺滑、愉悦/性能、沟通能力、和手机互联等维度的遥遥领先。

外观上拥有恰到好处的视觉体量感。车身长4854毫米，宽1995毫米，高1703毫米，轴距2915毫米。

全新ES6可选装N-BOX增强***主机。N-Box是PanoCinema蔚来全景数字座舱的“***大脑”，是提升用户座舱***体验的“第二车机”。

按照官方的说法，ES6的操控平台叫做数字座舱，事实上也的确够数字。从特斯拉以来就开创了新能源必用大屏幕集成化操作的风气。ES6也延续了行业统一风格，一块堪比iPad的竖置大屏基本集成了从车辆调控到***互联的所有功能。

走进这只电动汽车界的“当红炸子鸡”，首先只动眼睛不触屏的来感受下ES6车机的整体布局：步入驾驶座舱，明显感受到ES6空间较ES8稍显局促，内饰细节较ES8有所提升。 车内一共2块屏幕，分别为仪表盘和中控大屏。

蔚来性能详解,蔚来ES8对速度的渴望,对性能的追求

1、而不是我脚上控制的线性制动，且全车动力会被切断，油门踏板踩下去是空的，好比蔚来在街道上的防追尾自动刹车，当车辆完成全部的自动制动，降低到它认为可以的安全速度后，动力恢复。

2、对比上述三台油车四驱车，同是接近2吨上下四门[_a***_]，S6的马力最接近蔚来，整车平衡是R36最接近蔚来，且这两台都是性能车型。

3、以前开的车就只有性能、配置、排量，而这些和NOMI比起来都是没有灵魂的。蔚来ES8的一大亮点就是智能科技，但是科技感也不是非得像宇宙飞船那样机械武装，萌萌的科技感互动起来更加人性化，表情包还能持续更新，老婆最爱它了。

4、而且蔚来汽车的座椅减震方面一直都做得非常不错，这给人带来的驾乘体验很舒服。所以蔚来ES8的舒适性和安全性是可以让人放心的。

5、蔚来es8的最高时速为200千米/小时，家用的话完全够用了。蔚来es8是蔚来旗下的一款中大型SUV，在售车型有2018款，在2017年12月上市。

6、即便是对没有使用过智能车机的小白用户来说，也可以无需学习直接上手。

买蔚来十大忠告

1、不知道是想要营造强劲的加速体验还是说缺乏***经验，蔚来汽车即便是在标准模式下加速都不够线性，稍踩一脚加速踏板就会有种窜出去的感觉，驾驶员没有掌控好右脚力度的话，乘客会容易感到头晕和不适。

2、环顾整车，蔚来真的没有什么会让人买了后悔死的地方，如果你真的后悔了，蔚来在今年年初上市了一个二手车官方回购政策，以高于市场的二手车价格回收，保障了蔚来二手车的保值率，都已经做到这份上了，你还能再要求什么呢。

3、买蔚来十大忠告系统不稳定、续航虚标、舒适性不佳、质量稳定性有待提高、车身太大、加速过于突兀、底盘***功底有待提高、溢价比较严重、智能驾驶***有待提高、维修成本高。

4、这就要求用户在使用过程中需要更加谨慎，否则很容易出现“路上耗电，充电点又没有”的状况。最后一个问题是，蔚来ES8的内饰设计并不令人满意。它的各种按钮和控制器摆放比较混乱，而且做工粗糙，没有特别高的档次感。

5、服务：蔚来的服务可以说是该品牌的一大亮点，无论是线上、线下服务都会比较优质。其次，汽车的配套服务相当丰富，比方说加电、质保、道路救援、车联网等服务都是终身免费。

6、但是如果你需要长途出行或者经常用车的话，我们则建议可以考虑其他品牌的电动汽车。总之，蔚来买了后悔死了这句话，确实在一定程度上反映了部分消费者的真实感受，也是一种警醒，提醒我们在购车时需要谨慎思考。

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