雅马哈r驾驶技巧（雅马哈r1操作教程）

摘要： 本篇文章给大家谈谈雅马哈r驾驶技巧，以及雅马哈r1操作教程对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、雅马哈jog摩托车翘头技巧...

本篇文章给大家谈谈雅马哈r驾驶技巧，以及雅马哈r1操作教程对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、雅马哈jog摩托车翘头技巧
• 2、雅马哈r1和普通的125摩托驾驶方法有什么不同?挂挡是不是抓离合后挂挡...
• 3、雅马哈摩托车换雅马哈摩托车换档出现问题挂不
• 4、09年雅马哈r1三种模式

雅马哈jog摩托车翘头技巧

圆场动力技术到位的话，就可以翘，但是一般新手练习需要很长时间，建议改一个55MM的单缸，换个蘑菇头空滤，换根排气管，起步动力足够，前段很猛，几乎不要拎笼头，给油就会翘了，但新手要注意安全，很容易翘过头。

车子热一两分钟，给点小油带一下转速，然后收油，压前龙头，在避震回弹的时候猛给油门，这时龙头自然就会离地，如果你还有时间和能力在龙头起来的时候重心往后再拉一点，车子就能离地一直往前跑。

做这些动作最好做好保护措施，起头后左右平衡要经常练习才可以掌握，而且油门控制不好很容易拉翻，刚开始练习肯定会摔，还是有点危险的。

前期可以用脚进行支撑控制，后期可以稍微释放速度。开车的时候，可以试着慢慢加大油门，一点点松开离合器。注意这个时候，手腕一定要握紧，身体后倾。

雅马哈r1和普通的125摩托驾驶方法有什么不同?挂挡是不是抓离合后挂挡...

驾驶方法没什么区别，只要是技巧方面。总之，刚玩大排量，就是注意点油门，不要给大了，要么非常危险。125摩托怎么加大油门，也就从几匹到10匹马力。

空档往下踩半格为一档，往上勾半格为二档，一档往上勾一格为二档，二档往上勾为三档以此类推，往下踩为降档。一般情况进口的公路赛大部分用的是国际档，循环档的摩托车在国内的顶竿发动机使用得比较多。

当你的驾驶技术达到一定的程度后，其实换挡的时候捏不捏离合都不要紧，在松开油门的同时马上换挡，然后马上加大油门，这三步一气呵成，很简单的。

驾驶方法是：1，启动摩托车，2，握紧离合器，3，加1档，4，慢慢松离合器，同时加油门。这是起步。中途换挡，1档走到一定速度时候，握紧离合器，同时小油门，加2档，然后松离合加油门，以此类推。

雅马哈摩托车换雅马哈摩托车换档出现问题挂不

雅马哈125摩托车挂不上档，需要拆开发动机检修，先拆开发动机右盖检查换档机构是否有问题，是否有螺丝松动、零件损坏等情况，如果发动机右盖内检查不出异常，就需要进一步分解发动机中箱检修变速鼓、拔叉、齿轮等部件了。

天剑采用低速发动机，功率才1KW，明显比EN差一个档次；发动机做工比一些国产车还差，连接处缝隙较大，小头小脑，用料都太少了。而且发动机没有机油观察孔，不能查看发动机机油情况，容易因机油缺少造成拉缸。

你说这种情况就是人们常说的离合硬。说明你的车离合器分离有点问题。叫修车师傅调试一下就可以了。如果离合片磨损过大，如果无法承受离合强度的话，建议换离合片或是离合缓冲胶。

先看一下离合器的松紧度，有可能是离合松了间隙太大，自由间隙在10MM-20MM之间，太大或太小都不好。机油的粘度不要太大，一般夏季用20W-40就可以，冬季10W-30就可以。还有实在换不上挡是轻轻的松一点离合就好了。

变速机构是否有其他问题，如果这些都正常可能就要拆中箱检修拔叉、齿轮、垫片、卡簧、变速鼓等件了，不过一般它们也不太容易出问题。具体需要多少钱修车，要拆解检，确定具体原因后才能知道，因为涉及的可能性比较多。

摩托车挂不上档，应检查换档杆和换档轴是否变形卡住，如果外部没有问题，有可能是发动机里面的换档钩、变速鼓、拔叉和齿轮等有故障，这些需要拆发动机右盖甚至中箱检修。

09年雅马哈r1三种模式

1、年，发动机完全更改，十字曲轴，R1低扭弱于对手的缺点有所改观，最大马力增加至182，有标准、A、B三种动力模式，外形特别是前大灯变化更大，车友称之为鹰眼。

2、一档为0-60公里/小时，二挡为20-100公里/小时等。

3、首先长按1雅马哈r1右把手开关上的MENU键进入菜单。其次点击雅马哈r1进入YRC选单。最后选择雅马哈r1动力模式点击即可打开。

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